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我不要四驱,只给我有型,国产SUV

2020-07-10 中心论文 420 views 967

我不要四驱,只给我有型,国产SUVSUZUKI Grand Vitara可以说是国内越野SUV的长青树,一直受到越野车迷的喜爱,2005年SUZUKI正式推出全新世代Grand Vitara,一改强烈的越野风格,改走时下流行的都会风,给人耳目一新的感受,2006年的新车大展更正式引进全新一代的Grand Vitara,至今都有稳定的销售表现。国产Grand Vitara车系共有2.5L/4WD、2.0L/4WD与2.0L/2WD等车型,每一款车都能让各种不同需求的车主拥有最独特的自我主张。
我不要四驱,只给我有型,国产SUV首先外观的部份,全新的Grand Vitara一改前代的圆滑造型,改以揳型为基础,俐落的钣件切割线条,流畅典雅的车体弧度、流线形霸气的水箱护罩与典雅气息环绕的晶钻头灯,都呈现华丽一体的新仕气质。迎合时下流行的简洁风格,也较前一代车款更为耐看许多,一付就是可以让你轻鬆的享受生活,单是外表就显现出其同时兼具实用与休闲,不再有强烈的硬派感受。
Grand Vitara舒适宽敞的座舱空间,清楚的感受到华丽尊荣的贵族感,一体成型的核桃木纹饰板,呼应外观多边型中控台设计,再辅以三圆潜望式仪表板与大型圆形空调操作介面,完全看不出与前一代车款的相连之处,车室内以黑色为基调,加上中控台两侧与车门扶手金属饰板,以及木纹排档座饰板,视觉上的质感提升不少,实际触摸各部位的用料以及座椅真皮椅面,质感皆在水準之上,感受到SUZUKI对于全新Grand Vitara的用心,相较于价格相近的国产3.0升SUV,甚至有过之而不及。具有较高的椅面使腿部舒展,以减少长途跋涉的疲劳、头部空间颇高,减低了压迫感,前后可调式、可摺叠的第二排座椅,后椅背提高乘坐的舒适性,也增加空间多变化,剧院式后座椅,则使得后座乘客能见度佳,享受观景的乐趣。另外,车顶置物架和外挂式备胎,延伸了空间机能性。
配备方面,具触控式萤幕的卫星导航影音系统,除了左侧的基本操作按键外,所有的功能皆藉由触控萤幕操作,在操控上需要花一些时间适应,不过就科技的程度而言,是极具有吸引力的。加上2.5L/4WD标準配备的DVD、真皮透气座椅,在多功能变化的巧思下,长时间驾乘也依然倍感舒服。而相较于影音系统,以旋钮搭配图形按键的恆温空调系统,就显得友善许多了,浅显易懂,马上就可以调整至最佳空调模式,此外,既然是SUZUKI新世代产品Swift有Keyless智慧型钥匙,Grand Vitara当然也少不了,开门、发动引擎再也不用转动钥匙。
有两款引擎设定,2.5升V624汽门引擎可输出最大马力为160hp/6500rpm,最大扭力22.5kg-m/3500rpm,引擎运转平顺宁静,兼顾强大动能输出及运转细腻度要求,另外,2.0升车款搭配直列4缸引擎,最大马力值140hp/6000rpm、最大扭力为19.7kg-m/4000rpm,具有油耗低同时利于低转速扭力输出的特性,搭配扎实讲究的越野性能,是Grand Vitara的传统本质,国产车中唯一採用高刚性大樑的底盘,能够承受越野行驶的巨大冲击,相对的在长期的越野驾驶下,它的使用寿命当然会较无大樑底盘的SUV要长久。
饱满的动力性能,起步加速的力道令人满意,丝毫不会有重拖的感受,强大马力表现出中低转速时的极度扭力,同级车中唯一的配置加力档,使用的是手动切换的分动箱,其分动箱除了作后驱及四驱的动力分配外,尚有一高齿比的加力档位,可以在越野时的动力透过加力档高齿比,将动力放大1.7倍左右,使越野的性能大为提高。高平稳特质的悬吊系统,充分享受驾驭乐趣及舒适的奔驰感。安全性能上,独家TECT BODY全车安全防卫结构搭配前述高刚性H型底盘大樑、双安全气囊、显示型倒车雷达等安全配备,均是Grand Vitara所注重的特级防卫。
Grand Vitara优质的价值及优惠的价格,表现出更具开阔视野,带领喜好SUV的车主们,尽情享受到哪里都自由,在哪里都自在的无限快感。

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