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自製引擎 Koenigsegg Agera R

2020-08-01 事件产业 207 views 978

0~100km/h三秒内完成
最大马力输出达1115hp
国外售价 118万欧元
国外上市日期 2011/3
期待度 ★★★★★(4颗)

今年的日内瓦车展称为21世纪超跑元年并不为过,在展场上我们看到各家精锐尽出,Koenigsegg更在本次推出性能十足高强的Agera R作为压轴好戏,独特的外观造型与压倒性的动力输出,更让Agera R成为车迷间的话题。Agera其实在去年的日内瓦车展当中就已经以準量产车的身分登场,今年则是以正式量产车的身份出席。跟Pagani有志一同,Koenigsegg也为新车选择了一个有点拗口的名字──Agera,这个名字在瑞典语当中代表「採取行动」,但又与希腊文中的永恆相同,作为一部超级跑车,使用这样名字可说是恰到好处。

 自製引擎 Koenigsegg Agera R大型后扰流翼以弹性材质製作,可变角度在高速行驶时可增强下压力。 自製引擎

Koenigsegg或许是这些规模较小的超跑製造商当中最勇于投资且不计成本的厂商,当大厂间利用集团共用、小厂与大厂签下引擎供应合约时,Koenigsegg却是以In-House的方式独立设计开发引擎,可以想见因为这个原因,引擎的开发成本会大幅度垫高车辆售价,然而在家自製的方式,也让Koenigsegg拥有更高度的技术运用自由,才能够打造出动力输出如此惊人的引擎。

Agera R车上搭载5.0升V8双涡轮增压引擎,这样的机械结构看来平凡,但却拥有最大马力115hp、最大扭力122.4kgm的实力(依照使用燃油不同亦会出现差异)。强悍的性能数据代表吃油怪兽?Agera R或许没有办法完全摆脱吃油恶兽的形象,但是根据Koenigsegg官方所提供的资料显示,此车的平均油耗为6.8km/L,或许这数据看来不算犀利,但Koenigsegg在资料中特别加注,此车可通过欧洲EU5与美国LEV2规範;如此的表现确实有其独到之处。

在传动系统方面,Agera R採用七速双离合器变速箱,这套变速系统是由Koenigsegg与Cima合作研发的製品,除了两具乾式离合器之外,另外追加了一组溼式离合器用来在换档时为输入轴减速,以进一步缩短换档时间;这样的设计可说是超级跑车才能享有的奢侈安排。挟着超强的马力与扭力输出,Agera R做出了令人难以相信的加速数据,0~100km/h加速可在3秒内完成,极速虽然尚未正式公布,但我们相信此车应有上看400km/h的实力。

 自製引擎 Koenigsegg Agera R独特的车身彩绘似曾相似?发想来自于电影骇速快手。 轻量至上


比照所有超高性能跑车,Agera R的车身同样採用碳纤维製作,藉以降低车身重量,包含油箱在内的车架重量仅重70公斤,这样的数据足以让人了解Agera R在轻量化方面所投注的心力,另一项证明则是车上的V8涡轮增压引擎,在装上所有附加装备之后,引擎重量仅有197公斤。

在空气力学方面,Agera R亦有独到的考量,车尾的大型后扰流翼採用弹性材质製作,採用与F1相同的设计方式,会随着车速提昇增加下压力,但在低速行驶时却又不至于给予车辆太多阻力;根据官方资料显示,当Agera R的车速达到250km/h时,尾翼产生的下压力达300公斤,风阻係数也会随着尾翼角度改变从0.33增加至0.37,以增强此车在超高速行驶时的稳定性。

根据官方消息指出,Agera R的售价约在118万欧元左右,视买家所挑选的选用配备还会再往上修正,对于国内玩家来说,能同步通过欧洲EU5与美国LEV2规範的油耗与排污表现,似乎也意味着有机会通过国内法规?刘建宏

自製引擎 Koenigsegg Agera R相对于兇狠的外观造型,内装看来似乎有些平淡,中控檯上环形排列的按键倒是独具特色。

自製引擎 Koenigsegg Agera R与Thule合作开发的车顶行李厢亦十分注重空气力学,装上车后极速仍能达300km/h以上。

自製引擎 Koenigsegg Agera R在拆除车顶后内装一览无遗,车身后段进气口的造型亦十分特殊。


 

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